Параметры проходки

По данным Минстроя:

  • комплекс — ТПМК «Таисия»;
  • участок — левый перегонный тоннель от остановочного пункта «Улица Косарева» до станции «Торговый центр»;
  • длина тоннеля — 1165 м;
  • глубина — от 10 до 43 м;
  • объём работ — смонтировать почти 16 тыс. т железобетонных конструкций и разработать порядка 40 тыс. куб. м грунта.

Где работают остальные щиты

  • Два тоннелепроходческих комплекса строят тоннели на южном участке трассы — от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в сторону станции «Торговый центр».
  • Третий ведёт проходку от остановочного пункта «Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии.

В этом году в Челябинске уже пройдено почти 1,5 км тоннелей механизированным способом и ещё 200 м — буровзрывным.

Кто строит и на какие деньги

Строительство ведёт группа компаний «Моспроект-3». Деньги — инфраструктурные бюджетные кредиты. Программу ИБК курирует Минстрой России, оператор — Фонд развития территорий.

«По поручению президента России реализуется проект первой линии «Север — Юг» метротрамвая в Челябинске протяжённостью свыше 9 километров», — отметил первый заместитель министра строительства и ЖКХ Александр Ломакин. По его словам, Челябинская область активно применяет механизмы ИБК для реализации проектов.

Что это значит для участников стройки

Для тоннельщиков и поставщиков сборного железобетона Челябинск — объект с постоянной загрузкой: только на одном левом тоннеле нужно смонтировать почти 16 тыс. т железобетонных конструкций, а на линии работают сразу четыре щита. Сроки завершения тоннелей и запуска линии в сообщении не названы.

По материалам «Строительной газеты» (со ссылкой на пресс-службу Минстроя России).