Цифры рынка

  • Монтаж за девять месяцев — 18,3 тыс. лифтов, минус 49 % к прошлому году.
  • Первое полугодие — 11,3 тыс. лифтов, минус 28 %. За третий квартал отставание от прошлогоднего уровня выросло ещё на 21 процентный пункт.
  • Монтаж отечественного оборудования — 11,7 тыс. единиц, минус 50 %.
  • Выпуск на российских заводах за январь–август — 14,1 тыс. лифтов, минус 21 %.

Выпуск и монтаж напрямую сравнивать нельзя: периоды разные, а произведённый лифт ставят не сразу. Но, как отмечает «ЗаНоСтрой», картина понятна: заводы уже сокращают выпуск, а спрос сжимается быстрее, отсюда недозагрузка мощностей, о которой говорят производители.

Причины

Главной причиной участники рынка называют снижение активности жилищного строительства и платёжеспособного спроса. Меньше новостроек — меньше новых лифтов. По итогам первого полугодия «ЗаНоСтрой» основной причиной спада называл сокращение региональных закупок — то есть просел и второй источник заказов, капремонт.

Капремонт держится на Москве

Компенсировать провал в новостройках могла бы массовая замена старых лифтов. За девять месяцев регионы закупили для программ капремонта 23,3 тыс. лифтов, из них почти 15 тыс. — Москва. Получается, что на столицу пришлось около 64 % таких закупок по стране.

При этом объём предстоящей работы большой. До 2030 года в России нужно заменить десятки тысяч устаревших подъёмников, и для этого требуется менять порядка 24 тыс. лифтов в год. Производственных мощностей для такой программы, по оценке «ЗаНоСтрой», достаточно; упирается всё в финансирование — денег на замену 24 тыс. подъёмников в год, как писало издание ранее, нет.

Что это значит для подрядчика

Редакция «ЗаНоСтрой» формулирует вывод так: старых лифтов, требующих замены, хватает, свободные мощности у заводов есть, а монтаж падает почти вдвое — главный дефицит отрасли сейчас в платёжеспособных заказах. Для монтажных и сервисных компаний за пределами Москвы это означает конкуренцию за меньший объём работ по капремонту. Данных о ценах и сроках поставки лифтов в источнике нет.

По материалам «ЗаНоСтрой», «Коммерсанта» и Российского лифтового объединения.