Отходы: проект против цифрового следа

«В том числе речь идёт о сопоставлении сведений, предусмотренных проектной документацией, с информацией о результатах транспортирования отходов, содержащейся в городской информационной системе АИС «ОССиГ». Это поможет своевременно выявлять несоответствия и повышать прозрачность процесса», — цитирует пресс-служба председателя Мосгосстройнадзора Антона Слободчикова.

Проще говоря: в проекте организации строительства написано, сколько грунта и отходов образуется и куда они едут; в АИС «ОССиГ» лежат данные о реальных рейсах самосвалов — транспорт перевозчиков отходов оборудован спутниковой навигацией с передачей данных в систему. Теперь расхождение между этими двумя источниками — предмет проверки на площадке. По данным портала Всеостройке.рф, в Москве ежегодно образуется свыше 35 млн тонн строительных отходов и грунтов, захоронение в городе запрещено.

Экраны: десять дней и принудительный демонтаж

Мосгосстройнадзор и раньше оценивал соответствие информационного оформления ветро-пылезащитных ограждений проектной документации и требованиям правовых актов Москвы. Теперь полномочия дополнены: участнику строительства дают возможность устранить нарушение самостоятельно; если через десять календарных дней после уведомления информация на экране не приведена в соответствие, комитет организует демонтаж. «Расходы на демонтаж, вывоз, хранение, продажу и утилизацию информационного оформления ветро-пылезащитных экранов подлежат возмещению за счёт застройщика», — говорится в сообщении.

Что это значит для подрядчика

Объёмы вывоза в ПОС должны совпадать с реальными рейсами. Занижать в проекте объём грунта или вывозить «серым» перевозчиком без навигации теперь означает расхождение, которое инспектор увидит в системе, а не на глаз. Проверьте, что ваш перевозчик работает в АИС «ОССиГ» и что талоны соответствуют проекту.

Баннеры на экранах — не мелочь. Информационное оформление ограждений верхних ярусов должно соответствовать проекту и московским требованиям; десять дней на исправление, потом демонтаж за ваш счёт с последующим взысканием.

Пока это Москва. Но связка «проект — цифровой след транспорта — надзор» — модель, которую регионы с собственными системами учёта отходов могут повторить.

Источник: РИА Недвижимость, 10.09.2026 — https://realty.ria.ru/20260910/mosgosstroynadzor-2116740299.html Документ: сообщение пресс-службы Мосгосстройнадзора о дополнении полномочий комитета по контролю обращения со строительными отходами и информационного оформления ветро-пылезащитных ограждений.